Factory Race Series 3.0内部旁路避震器采用无忧的螺栓固定套件，提供了主导比赛，对位置敏感的阻尼技术和性能。获得专利的位置敏感型内部旁通技术包含可调节的端口，这些端口允许流体在活塞经过初始行程时绕过活塞，然后在极端的压缩和回弹范围内迫使流体通过活塞。这可以在正常的越野驾驶条件下提供长久的，可预测的行驶，并具有增大阻尼力的能力，以抵消可能使您无法正常行驶的苛刻的最低点或最高点。
这些硬质阳极氧化的铝制减震器采用精密机械加工的铝制部件和内部装有竞赛阀的阀门设计而成。它们设计为使用OEM减震枢轴螺栓固定在2-3英寸的售后悬架举升套件上。具有新型远程再循环水箱桥和经过硬阳极氧化，CNC加工的铝制远程水箱，并带有外部散热片，可充当散热片，以提高散热能力为了保持最佳的减震油温度以实现一致的减震，Factory Race Series 3.0内部旁路减震器采用与我们屡获殊荣的Trophy Truck减震器使用的组件相同的组件，包括不锈钢减震轴，衬有PTFE的球面轴承，专有的赛车油和高强度的减震器。 -tempViton®密封件。
阀体：3.0英寸冲击挤压成型和CNC加工的6061-T6硬质阳极氧化铝阀体耐腐蚀，重量比钢轻
车身电镀：硬质阳极氧化处理，持久耐用
水库：新！带循环水箱桥的铝制翅片式远程水箱散热快
组件：黑色阳极氧化，CNC加工的6061-T6钢坯铝
轴：7/8“镀硬铬热处理合金钢
活塞：竞赛开发的高流量活塞设计
阀门：针对特定应用的阀门，以最大限度地提高性能
密封件：冗余密封组件系统的主密封件，刮水器密封件和刮板密封件可抵抗恶劣条件下的泄漏
机油：JM92先进悬浮液可在各种温度范围内提高性能
轴承：内衬PTFE的经热处理的合金钢球形轴承使震动保持安静，平稳
调整：双速压缩（DSC）调整器可免工具进行高速和低速压缩调整
安装：机加工的7075铝制储罐安装硬件和偏置的底部防震架
调节器类型：DSC-双速压缩
扩展：26.800
压缩的：17.960
差旅：8.840
顶部安装：孔眼
底部安装：孔眼
装修注意事项：包括通用鳍式储油夹
我们很荣幸地与各单位合作并提供产品和服务
